Détecteur de boucle de véhicule à double canal pour accès au stationnement

JUTAI développe un système de détection de boucle souterrain multifonctionnel qui peut être utilisé comme détecteurs de boucle à double canal. Les utilisateurs peuvent utiliser une unité de détecteur de boucle à double canal avec des bobines de boucle à deux canaux pour activer les distributeurs de cartes d'entrée, tandis qu'une autre bobine est utilisée pour la boucle de fermeture de sécurité de la barrière. Jutai propose le meilleur détecteur de boucle de véhicule pour tout système de contrôle de portail d'allée ou système de gestion de stationnement automobile.

• Taille compacte : Boîtier compact et bien conçu qui combine toutes les exigences de l'industrie en matière de caractéristiques et de fonctionnalités, permettant l'intégration dans tout système de détection de trafic existant.
• Capacités de diagnostic : Des diagnostics complets permettent un diagnostic précis des problèmes de boucle et d'installation.
• Temps de présence sélectionnable : La sortie du relais de présence peut être sélectionnée pour limiter la sortie de détection à un temps fixe (temps > 30 minutes) pendant qu'un véhicule reste sur la boucle.
• Indication de fréquence de boucle : L'interférence entre les boucles/détecteurs adjacents peut être déterminée par une indication intégrale et éliminée en modifiant le réglage de fréquence.
• Détection de direction : Si le véhicule se déplace de CH1 à CH2, alors sortie relais CH1 ; si le véhicule se déplace de CH2 à CH1, alors sortie relais CH2.
• Sélection de sensibilité : La sensibilité et la fréquence de la boucle peuvent être ajustées par un commutateur DIP à 7 voies et un réglage de commutateur DIP à 10 voies.

Le détecteur de la série LD-200 peut être configuré pour l'un des modes suivants :

• Mode de présence
• Mode impulsion
• Mode de présence logique AB (fonctionnement de barrière)
• Mode impulsion logique AB (logique de comptage)

• Portail automatique
• Système de feux de circulation
• Mécanismes d'entraînement de portail
• Barrières de fonctionnement
• Système de guidage de stationnement
• Activation des distributeurs de cartes dans les parkings
• Contrôle de barrière de stationnement
• Contrôle d'accès des véhicules
• Système de contrôle du trafic / Système de péage routier
• Système de comptage de véhicules
• Portes et portails motorisés
• Bornes de sécurité / Volets roulants / Portes de garage
• Déclenchement de caméra

• LED d'alimentation (ROUGE) : Indique "Alimentation activée"
• LED de détection CH1 :
  • Allumée en continu : Indique la détection d'un véhicule
  • Clignotement lent : Indique un court-circuit de boucle ou un nombre de tours insuffisant après la boucle
  • Clignotement rapide : Indique une boucle ouverte ou un nombre de tours excessif après la boucle
• LED de détection CH2 :
  • Allumée en continu : Indique la détection d'un véhicule
  • Clignotement lent : Indique un court-circuit de boucle ou un nombre de tours insuffisant après la boucle
  • Clignotement rapide : Indique une boucle ouverte ou un nombre de tours excessif après la boucle

Le réglage de la sensibilité et de la fréquence s'effectue à l'aide d'un commutateur DIP à 7 voies et d'un réglage de commutateur DIP à 10 voies. Les utilisateurs peuvent choisir parmi 8 réglages différents en ajustant les positions des commutateurs DIP selon les tableaux fournis. Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 contrôlent la sensibilité CH1, 0,8 étant la moins sensible et 0,015 la plus sensible. Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité CH2, 0,8 étant la moins sensible et 0,015 la plus sensible.

Commutateur 1=S1 : Sélection de la fonction de boucle du canal 1 (commutateur DIP à 10 voies)

(1) DIP 1 et DIP 2 : Augmentation spéciale de la sensibilité pour les deux remorques (les deux canaux)

(2) D3, D4, D5 et (Commutateur 2=S2) D1, D2 : Réglage des fonctions spéciales (Mode 1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal, les deux détections de boucle sont séparées)

(3) D6 et D7 et D8 et (Commutateur 2=S2) D3 et D4 et D5 : Réglage de la sélection de sensibilité CH1 et CH2 (huit niveaux de choix)

(4) D9 et D10 et (Commutateur 2=S2) D6, D7 : Réglage de la fréquence (20 K à 100 KHz)

• La taille de coupe de la bobine et les directives d'encastrement sont indiquées dans le schéma ci-contre
• Il est recommandé d'utiliser des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, avec une longueur totale allant jusqu'à 500 mètres
• La taille de coupe de la bobine doit être un rectangle d'une longueur de 1,0 à 2,0 mètres et d'une largeur de 0,8 à 1,2 mètre, en évitant autant que possible les angles droits aux coins

Lors de l'installation, veuillez maintenir la fiche et la prise du produit en position verticale

La fonction de reconnaissance de direction du LD-200/LD-202 garantit que le détecteur ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF, enregistrant uniquement les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système.

La série de détecteurs de boucle de véhicule à double canal JUTAI LD200/202, équipée d'une fonction de reconnaissance de direction, convient à de nombreux cas d'entrée et de sortie à canal unique. Peut être connectée au contrôleur de porte JUTAI (modèle : AC-11), à la barrière JUTAI (modèle : BR-110) et au lecteur RFID longue portée JUTAI (modèle : PUHF-9), combinée à des bobines de boucle résistantes aux hautes températures (modèle : JTHT-11), idéale pour les systèmes de contrôle d'accès à entrée/sortie à canal unique.

Le LD-200/202 peut fonctionner comme deux détecteurs de boucle à canal unique indépendants, adaptés aux parkings standard à entrée et sortie uniques. Une bobine de boucle déclenche le lecteur et lit la carte, tandis que l'autre est dédiée à la fonction anti-écrasement de la barrière. Cette configuration réduit les coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction, offrant des économies potentielles d'un point de vue économique. Ceci est réalisé en activant la fonction de mode de fonctionnement indépendant du LD-200/202, lui permettant de fonctionner efficacement dans cette double capacité.