Capteur de boucle à double canal lourd pour la détection des camions et des bus dans les systèmes de stationnement

Le capteur de boucle robuste JUTAI (LD-200/LD-202) est spécialement conçu pour détecter les camions, les bus et les gros véhicules dans les systèmes de stationnement, les postes de péage et le contrôle d'accès industriel. Avec une sensibilité élevée et une fréquence réglable, ce détecteur de boucle JUTAI assure une détection fiable de la présence des véhicules, même pour les véhicules surdimensionnés.

• Parkings pour camions et bus - Détection de gros véhicules pour barrières
• Places de péage et autoroutes - Détection de voie pour véhicules lourds
• Portails industriels et d'entrepôts - Surveillance de chariots élévateurs et de camions
• Parcs de logistique et de fret - Comptage de camions et de remorques

• Détection de camions et de bus - Haute sensibilité pour les gros véhicules
• Fonctionnement à double canal - CH1 et CH2 pour une détection indépendante
• Fréquence et sensibilité réglables – Optimisées pour différentes configurations de boucle
• Durable et résistant aux intempéries – Conçu pour les environnements extérieurs difficiles

• LED d'alimentation (ROUGE) :S'allume pour indiquer « Power ON ».
• LED de détection CH1 :
  • Allumé en continu : indique la détection du véhicule
  • Clignotement lent : indique un court-circuit en boucle ou des torsions insuffisantes après la boucle
  • Clignotement rapide : indique un circuit ouvert en boucle ou des torsions excessives après la boucle
• LED de détection CH2 :
  • Allumé en continu : indique la détection du véhicule
  • Clignotement lent : indique un court-circuit en boucle ou des torsions insuffisantes après la boucle
  • Clignotement rapide : indique un circuit ouvert en boucle ou des torsions excessives après la boucle

Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité grâce à un commutateur DIP à 7 voies et à 10 positions. Les utilisateurs peuvent choisir parmi 8 réglages de sensibilité différents en configurant les positions des commutateurs DIP selon les tableaux fournis.

• Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 régissent la sensibilité du CH1, allant de 0,8 (le moins sensible) à 0,015 (le plus sensible)
• Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité du CH2, allant de 0,8 (le moins sensible) à 0,015 (le plus sensible)

Commutateur 1 (S1) :Sélection de la fonction de boucle du canal 1 (commutateur DIP 10 voies)

DIP 1 et DIP 2 : augmentation spéciale de la sensibilité pour les deux bandes-annonces (les deux canaux)

(Commutateur 1 = S1) D3, D4, D5 et (Commutateur 2 = S2) D1, D2 Réglage des fonctions spéciales (Mode1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal, deux détections de boucle sont séparées)

(Commutateur 1 = S1) D6 & D7 & D8 et (Commutateur 2 = S2) D3 & D4 & D5 Réglage de la sélection de sensibilité CH1 et CH2 (choix de huit niveaux)

(Commutateur 1 = S1) D9 et D10 et (Commutateur 2 = S2) D6, D7 Fréquence de réglage (20 K à 100 KHz)

• La taille de coupe de la bobine et les directives d'intégration sont telles qu'indiquées dans le diagramme.
• Il est recommandé d'utiliser des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, d'une longueur totale allant jusqu'à 500 mètres.
• La taille de coupe de la bobine doit être un rectangle d'une longueur de 1,0 à 2,0 mètres et d'une largeur de 0,8 à 1,2 mètres, en évitant autant que possible les angles droits dans les coins.

Lors de l'installation, veuillez garder la fiche et la prise du produit dans le sens vertical

La série de détecteurs de boucle de véhicule à double canal JUTAI LD200/202, équipée d'une fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour de nombreux scénarios d'entrée et de sortie à canal unique. Lorsqu'il est intégré au contrôleur de porte JUTAI One (modèle : AC-11), à la barrière de portail JUTAI (modèle : BR-110) et au lecteur RFID longue portée JUTAI (modèle : PUHF-9), ainsi qu'aux bobines de boucle de résistance à haute température (modèle : JTHT-11), il forme une solution transparente pour les systèmes de contrôle d'accès d'entrée/sortie à canal unique.

1. Processus d'entrée :
   • Lorsqu'une voiture entre dans la communauté ou dans le parking, les deux bobines de boucle sont pressées simultanément
   • Le détecteur de boucle double canal JUTAI (LD-200/202) déclenche le lecteur UHF situé à l'entrée
   • Le lecteur UHF lit l'ID de la carte et l'envoie au contrôleur (AC-11) via la sortie Wiegand
   • Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal de relais pour ouvrir la barrière du portail.
   • La voiture entre dans la communauté ou dans le parking et lorsqu'elle passe la barrière, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement
   • Le détecteur de boucle monocanal JUTAI (LD-100/102) garantit la sécurité et la fonctionnalité anti-écrasement pendant ce processus.
2. Processus de sortie :
   • Lorsqu'une voiture quitte la communauté ou le parking, elle passe devant un lecteur UHF intérieur
   • Le LD-200/LD-202 déclenche le lecteur UHF, qui lit la carte et envoie l'ID au contrôleur
   • Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal de relais pour ouvrir la barrière du portail afin que la voiture puisse sortir.
   • Lorsque la voiture franchit la barrière, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement
   • Le LD-100/102 offre une fonctionnalité de sécurité et anti-écrasement pendant ce processus
3. Reconnaissance de direction :
   • La fonction de reconnaissance de direction du LD-200/LD-202 garantit que le détecteur de boucle à double canal ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF, enregistrant ainsi uniquement les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système.

Le détecteur de boucle double canal JUTAI LD-200/202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle monocanal indépendants. Cette configuration convient aux parkings standards à entrée et à sortie unique, où il y a une barrière et un lecteur longue portée à l'entrée et à la sortie.

Dans cette configuration, une bobine de boucle est utilisée pour déclencher le lecteur et lire la carte, tandis que l'autre bobine de boucle est dédiée à la fonction anti-écrasement de la barrière. En utilisant le LD-200/202 comme deux détecteurs de boucle indépendants, il existe un avantage potentiel en termes d'économies d'un point de vue économique. Cette configuration réduit certains des coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction.

Cette fonctionnalité est obtenue en activant la fonction Mode de travail indépendant du LD-200/202, lui permettant de fonctionner efficacement dans cette double capacité.