Relations

Indicateurs et commutateurs :

• LED d'alimentation (ROUGE) : S'allume pour indiquer "Power ON".
• LED de détection CH1 :
  • Allumé en continu : indique la détection du véhicule.
  • Clignotement lent : indique un court-circuit en boucle ou des torsions insuffisantes après la boucle.
  • Clignotement rapide : indique un circuit ouvert en boucle ou des torsions excessives après la boucle.
• LED de détection CH2 :
  • Allumé en continu : indique la détection du véhicule.
  • Clignotement lent : indique un court-circuit en boucle ou des torsions insuffisantes après la boucle.
  • Clignotement rapide : indique un circuit ouvert en boucle ou des torsions excessives après la boucle.

Sélection de sensibilité :

• Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité grâce à un commutateur DIP à 7 voies et à 10 positions.
• Les utilisateurs peuvent choisir parmi 8 réglages de sensibilité différents en configurant les positions des commutateurs DIP selon les tableaux fournis.
• Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 régissent la sensibilité du CH1, allant de 0,8 (le moins sensible) à 0,015 (le plus sensible).
• Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité du CH2, allant de 0,8 (le moins sensible) à 0,015 (le plus sensible).

3. Commutateur 1=S1 : Sélection de la fonction de boucle du canal 1 (commutateur DIP 10 voies)

(1) (Commutateur 1) Augmentation spéciale de la sensibilité DIP 1 et DIP 2 pour les deux remorques (les deux canaux).

(2)(Commutateur 1=S1) D3, D4, D5 et (Commutateur 2=S2) D1, D2 Réglage des fonctions spéciales (Mode1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal, deux détections de boucle sont séparées)

(3) (Commutateur 1 = S1) D6 & D7 & D8 et (Commutateur 2 = S2) D3 & D4 & D5 Réglage de la sélection de sensibilité CH1 et CH2 (choix de huit niveaux).

(4) (Commutateur 1 = S1) D9 et D10 et (Commutateur 2 = S2) D6, D7 Fréquence de réglage (20 K à 100 KHz).

* Bouton de réinitialisation : Veuillez noter : le LD-200 doit être réinitialisé à chaque fois qu'un changement de réglage est apporté aux commutateurs Dip.

Précautions d'installation et dépannage :

1. La taille de coupe de la bobine et les directives d'intégration sont indiquées dans le diagramme de droite.
2. Il est recommandé d'utiliser des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, d'une longueur totale allant jusqu'à 500 mètres.
3. La taille de coupe de la bobine doit être un rectangle d'une longueur de 1,0 à 2,0 mètres et d'une largeur de 0,8 à 1,2 mètres, en évitant autant que possible les angles droits dans les coins.
4. Aperçu de l'installation recommandée des tours de bobine typiques de base :

Lors de l'installation, veuillez garder la fiche et la prise du produit dans le sens vertical

Application

La série de détecteurs de boucle de véhicule à double canal JUTAI LD200/202, équipée d'une fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour de nombreux scénarios d'entrée et de sortie à canal unique. Lorsqu'il est intégré au contrôleur de porte JUTAI One (modèle : AC-11), à la barrière de portail JUTAI (modèle : BR-110) et au lecteur RFID longue portée JUTAI (modèle : PUHF-9), ainsi qu'aux bobines de boucle de résistance à haute température (modèle : JTHT-11), il forme une solution transparente pour les systèmes de contrôle d'accès d'entrée/sortie à canal unique.

Le principe de fonctionnement est le suivant :

1. Processus d'entrée :

   • Lorsqu'une voiture entre dans la communauté ou sur le parking, les deux bobines de boucle sont pressées simultanément.
   • Le détecteur de boucle double canal JUTAI (LD-200/202) déclenche le lecteur UHF situé à l'entrée.
   • Le lecteur UHF lit l'ID de la carte et l'envoie au contrôleur (AC-11) via la sortie Wiegand.
   • Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal de relais pour ouvrir la barrière du portail.
   • La voiture entre dans la communauté ou dans le parking et lorsqu'elle passe la barrière, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement.
   • Le détecteur de boucle monocanal JUTAI (LD-100/102) garantit la sécurité et la fonctionnalité anti-écrasement pendant ce processus.

2. Processus de sortie :

   • Lorsqu'une voiture quitte la communauté ou le parking, elle passe devant un lecteur UHF intérieur.
   • Le LD-200/LD-202 déclenche le lecteur UHF, qui lit la carte et envoie l'ID au contrôleur.
   • Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal de relais pour ouvrir la barrière du portail afin que la voiture puisse sortir.
   • Lorsque la voiture franchit la barrière, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement.
   • Le LD-100/102 offre une fonctionnalité de sécurité et anti-écrasement pendant ce processus.

3. Reconnaissance de direction :

   • La fonction de reconnaissance de direction du LD-200/LD-202 garantit que le détecteur de boucle à double canal ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF, enregistrant ainsi uniquement les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système.

Le détecteur de boucle double canal JUTAI LD-200/202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle monocanal indépendants. Cette configuration convient aux parkings standards à entrée et à sortie unique, où il y a une barrière et un lecteur longue portée à l'entrée et à la sortie.

Dans cette configuration, une bobine de boucle est utilisée pour déclencher le lecteur et lire la carte, tandis que l'autre bobine de boucle est dédiée à la fonction anti-écrasement de la barrière. En utilisant le LD-200/202 comme deux détecteurs de boucle indépendants, il existe un avantage potentiel en termes d'économies d'un point de vue économique. Cette configuration réduit certains des coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction.

Cette fonctionnalité est obtenue en activant la fonction Mode de travail indépendant du LD-200/202, lui permettant de fonctionner efficacement dans cette double capacité.