Détecteur de boucle à double canal pour le contrôle de voie et la classification des véhicules

Le détecteur de boucle double canal JUTAI (modèles LD200/LD202) est une solution de qualité professionnelle conçue pour un contrôle de voie précis et la classification des véhicules. Il intègre deux canaux indépendants, des modes de direction configurables et une sensibilité réglable pour répondre aux exigences de la gestion du trafic, des péages et des systèmes routiers intelligents.

Ce détecteur prend en charge à la fois le contrôle de voie coordonné (passage unidirectionnel, séparation bidirectionnelle) et la classification précise des véhicules (distinction entre petites voitures, SUV, camions et remorques), ce qui le rend idéal pour le trafic municipal, les stations de péage commerciales et la gestion des voies industrielles.

• Gestion de voie double canal : Fonctionne comme un système unifié pour le contrôle de voie bidirectionnel ou comme deux détecteurs indépendants pour la surveillance de voies séparées, prenant en charge l'application du passage unidirectionnel, les alertes de fermeture de voie et la déviation du flux de trafic.
• Capacité de classification des véhicules : Sensibilité réglable sur 8 niveaux (0,015 % à 0,8 % DL/L) par canal avec amplification de sensibilité spécifique aux remorques permettant de classifier les véhicules par taille/poids, des motos et voitures compactes aux camions lourds et remorques.
• 3 modes de détection de direction : Identifie précisément la direction de déplacement du véhicule pour un déclenchement spécifique à la voie et des statistiques de trafic bidirectionnel.
• Stabilité de voie anti-interférences : Fréquence sélectionnable sur 4 niveaux (20-100 kHz) élimine la diaphonie entre les voies adjacentes ou les infrastructures métalliques, garantissant une détection fiable même dans les scénarios de trafic à haute densité.
• Protection de sécurité de voie : Le mode de présence surveille en continu l'occupation des voies par les véhicules ; déclenche des alertes ou met en pause l'équipement de voie pour éviter les collisions lors des opérations à haute vitesse.
• Adaptabilité double alimentation : LD200 (100-240 V CA) pour les installations de voie permanentes ; LD202 (12-24 V CC) pour le contrôle de voie temporaire dans les zones de construction ou la déviation du trafic lors d'événements.
• Alertes intuitives de défaut et d'état : Indicateurs LED pour l'alimentation, la détection de voie et les défauts de boucle permettent un dépannage rapide sur site afin de minimiser les temps d'arrêt des voies.
• Modes de sortie flexibles : Prend en charge la sortie d'impulsion pour les actions de déclenchement de voie et la maintien de présence pour la surveillance continue des véhicules, avec réinitialisation automatique de 10 minutes pour résoudre les erreurs de fonctionnement.

• Contrôle de voie de péage : Classifie les véhicules pour la collecte de péages échelonnés, contrôle les barrières de voie par détection de direction et surveille le flux de trafic bidirectionnel.
• Voies de circulation municipales : Gère les voies de bus, les voies HOV ou les voies à accès restreint avec classification des véhicules et application unidirectionnelle.
• Gestion de voies industrielles : Sépare les voies pour chariots élévateurs/camions des voies piétonnes dans les usines/entrepôts, déclenchant des portes à haute vitesse ou des alertes de sécurité.
• Rampes d'accès/sortie d'autoroute : Contrôle l'accès aux voies, classe les véhicules pour l'analyse du flux de trafic et prend en charge les systèmes de gestion de la congestion.
• Voies de zones de construction : Contrôle de voie temporaire avec le modèle CC LD202 pour la déviation du trafic, la classification des véhicules et la surveillance de la sécurité.
• Voies d'entrée/sortie de parking : Sépare les voies d'entrée/sortie, classe les véhicules pour un stationnement spécifique à la taille et contrôle les barrières.
• Voies de frontière/point de contrôle : Classifie les véhicules commerciaux par rapport aux voitures particulières, gère le flux des voies et s'intègre aux systèmes d'accès de sécurité.
• Voies de parc logistique : Contrôle l'accès aux voies de chargement/déchargement, classe les camions/remorques de livraison et optimise la planification du trafic du parc.

• LED d'alimentation (ROUGE) : S'allume pour indiquer "Alimentation activée".
• LED de détection CH1 :
  • Allumée en continu : Indique la détection d'un véhicule
  • Clignotement lent : Indique un court-circuit de boucle ou un nombre insuffisant de tours de boucle
  • Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de boucle ou un nombre excessif de tours de boucle
• LED de détection CH2 :
  • Allumée en continu : Indique la détection d'un véhicule
  • Clignotement lent : Indique un court-circuit de boucle ou un nombre insuffisant de tours de boucle
  • Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de boucle ou un nombre excessif de tours de boucle

Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité par un dip switch à 7 voies et un dip switch à 10 voies. Les utilisateurs peuvent choisir parmi 8 réglages de sensibilité différents en configurant les positions des dip switches selon les tableaux fournis.

Les dip switches 6, 7 et 8 régissent la sensibilité CH1, allant de 0,8 (moins sensible) à 0,015 (plus sensible). Les dip switches 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité CH2, allant de 0,8 (moins sensible) à 0,015 (plus sensible).

Interrupteur 1 (S1) : Sélection de la fonction de boucle du canal 1 (dip switch à 10 voies)

DIP 1 et DIP 2 : Augmentation spéciale de sensibilité pour les remorques (les deux canaux)

D3, D4, D5 et Interrupteur 2 D1, D2 : Réglage des fonctions spéciales (Détection de direction Modes 1, 2, 3. Modes 4, 5, 6 Mode normal, deux détections de boucle sont séparées)

D6 et D7 et D8 et Interrupteur 2 D3, D4, D5 : Sélection de la sensibilité CH1 et CH2 (huit niveaux de choix)

D9 et D10 et Interrupteur 2 D6, D7 : Réglage de la fréquence (20 K à 100 KHz)

• La taille de coupe de la bobine et les directives d'encastrement sont indiquées dans le schéma de droite.
• Il est recommandé d'utiliser des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, avec une longueur totale allant jusqu'à 500 mètres.
• La taille de coupe de la bobine doit être un rectangle d'une longueur de 1,0 à 2,0 mètres et d'une largeur de 0,8 à 1,2 mètre, en évitant autant que possible les angles droits aux coins.

Aperçu d'installation recommandé des tours de bobine typiques de base

Lors de l'installation, veuillez maintenir la fiche et la prise du produit en position verticale

La série de détecteurs de boucle de véhicule double canal JUTAI LD200/202, équipée de la fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour de nombreux scénarios d'entrée et de sortie à voie unique. Lorsqu'elle est intégrée au contrôleur de porte unique JUTAI (Modèle : AC-11), à la barrière JUTAI (Modèle : BR-110) et au lecteur RFID longue portée JUTAI (Modèle : PUHF-9), ainsi qu'aux bobines de boucle résistantes aux hautes températures (Modèle : JTHT-11), elle forme une solution transparente pour les systèmes de contrôle d'accès d'entrée/sortie à voie unique.

• Processus d'entrée :
  • Lorsqu'une voiture entre dans la communauté ou le parking, les deux bobines de boucle sont pressées simultanément.
  • Le détecteur de boucle double canal JUTAI déclenche le lecteur UHF situé à l'entrée.
  • Le lecteur UHF lit l'identifiant de la carte et l'envoie au contrôleur via la sortie Wiegand.
  • Le contrôleur vérifie la validité de l'identifiant et émet un signal relais pour ouvrir la barrière.
  • La voiture entre dans la communauté ou le parking, et lorsqu'elle passe devant la barrière, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement.
  • Le détecteur de boucle simple canal JUTAI assure la sécurité et la fonction anti-écrasement pendant ce processus.
• Processus de sortie :
  • Lorsqu'une voiture quitte la communauté ou le parking, elle passe devant un lecteur UHF intérieur.
  • Le LD-200/LD-202 déclenche le lecteur UHF, qui lit la carte et envoie l'identifiant au contrôleur.
  • Le contrôleur vérifie la validité de l'identifiant et émet un signal relais pour ouvrir la barrière afin que la voiture puisse sortir.
  • Lorsque la voiture passe devant la barrière, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement.
  • Le LD-100/102 assure la sécurité et la fonction anti-écrasement pendant ce processus.
• Reconnaissance de direction :
  • La fonction de reconnaissance de direction du LD-200/LD-202 garantit que le détecteur de boucle double canal ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF, enregistrant ainsi uniquement les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système.

Le détecteur de boucle double canal JUTAI LD-200/202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle simple canal indépendants. Cette configuration convient aux parkings standard avec une entrée et une sortie, où il y a une barrière et un lecteur longue portée à l'entrée et à la sortie.

Dans cette configuration, une bobine de boucle est utilisée pour déclencher le lecteur et lire la carte, tandis que l'autre bobine de boucle est dédiée à la fonction anti-écrasement de la barrière. En utilisant le LD-200/202 comme deux détecteurs de boucle indépendants, il y a un avantage potentiel d'économie de coûts d'un point de vue économique. Cette configuration réduit certains des coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction.

Cette fonctionnalité est réalisée en activant la fonction de mode de travail indépendant du LD-200/202, lui permettant de fonctionner efficacement dans cette double capacité.