Détecteur de véhicules à deux canaux pour les portes automatisées et l'automatisation industrielle

Le détecteur de véhicules à deux canaux JUTAI (modèles LD200/LD202) est un composant de base robuste et performant conçu pour les systèmes de portes automatisées et les scénarios d'automatisation industrielle.Intégration de deux canaux de détection indépendants, des modes de fonctionnement flexibles et une stabilité de qualité industrielle, il déclenche de manière transparente les portes automatisées, coordonne les équipements industriels et améliore la sécurité des flux de travailParcs logistiquesIl fonctionne comme un système unifié pour le contrôle bidirectionnel ou deux détecteurs à canal unique séparés,adaptation aux divers besoins en matière de disposition industrielle et d'automatisation des portes.

• Déclencheur intelligent automatique de porte:La détection en temps réel du véhicule (temps de réponse de 10 à 90 ms) déclenche l'ouverture/fermeture automatique des portes.supportant à la fois la puissance d'impulsion (levé unique de la porte) et la puissance de présence (garder les portes ouvertes pendant le passage du véhicule) pour éviter les collisions.
• Flexibilité industrielle à double canal:"Synchronisateurs" qui permettent d'effectuer des commutations entre un contrôle directionnel coordonné (par exemple, séparation entre la porte d'entrée et la porte de sortie) ou une utilisation indépendante d'un canal (par exemple, deux portes séparées ou deux déclencheurs d'équipement) sans matériel supplémentaire.
• Adaptation des grands véhicules et des remorques:L'interrupteur DIP 1 (ON) augmente la sensibilité pour les deux canaux, empêchant la fermeture involontaire de la porte lorsque des remorques, des camions lourds ou de longs véhicules de marchandises passent à travers.
• 6 modes de fonctionnement configurables:3 modes de détection de direction (CH1→CH2/CH2→CH1) pour le contrôle bidirectionnel de la porte; 3 modes normaux pour la sortie séparée présence/impulsion, correspondant aux flux de travail de l'automatisation industrielle (par exemple,la coordination de la porte + du convoyeur).
• Stabilité industrielle contre les interférences:Une sensibilité réglable de 8 niveaux (0,015 à 0,8% DL/L) par canal + fréquence à 4 étapes (20 à 100 kHz) élimine les interférences avec les machines industrielles, les structures métalliques ou les boucles adjacentes.
• Durabilité de qualité industrielle:Résiste à des températures extrêmes de -40°C à +70°C, à 95% d'humidité non condensante et aux vibrations industrielles; le boîtier imperméable à la poussière et à l'eau s'adapte aux ateliers, aux portes extérieures et aux quais de chargement.
• Diagnostic intuitif des défauts:Indicateurs LED (détection de puissance + CH1/CH2) alertant sur les défauts de la boucle (clignotement lent = court-circuit/tours insuffisants; clignotement rapide = circuit ouvert/tours excédentaires) pour un dépannage rapide, réduisant les temps d'arrêt.
• Énergie et intégration flexibles:LD200 (100-240 V AC) pour les installations permanentes; LD202 (12-24 V DC) pour les installations d'automatisation mobiles; sorties de double relais (1 par canal) intégrées de manière transparente avec les contrôleurs de porte, les PLC,et des systèmes de sécurité industrielle.

• Systèmes de porte automatisés:Portes d'accès résidentielles/commerciales, portes de périmètre industriel, et portes de barrière de stationnement· déclenchement automatique avec détection de direction pour prévenir les conflits bidirectionnels.
• Automatisation des entrepôts:Contrôle de la porte à grande vitesse pour l'entrée/sortie du chariot élévateur, en coordination avec les convoyeurs ou les nivelleurs de quai de chargement par sortie de présence/pulse.
• Accès à l' atelier d' usine:Séparation des canaux entre le personnel et le véhicule, activation des portes de sécurité pour qu'elles s'ouvrent uniquement aux véhicules autorisés et empêchement du démarrage des machines lorsque les véhicules se trouvent dans des zones dangereuses.
• Automatisation des chantiers de logistique:Gestion des entrées et sorties des remorques/camions, activation des portes automatisées et des systèmes de gestion du chantier pour optimiser la planification du chargement et du déchargement.
• Entreposage à froid et salles blanches:Déclenchement rapide de la porte pour minimiser les pertes de température ou l'entrée de poussière, avec une conception anti-condensation adaptée aux exigences environnementales strictes.
• Coordination des convoyeurs industrielsDétection des véhicules aux points d'alimentation du convoyeur, déclenchement du démarrage/arrêt de l'équipement pour éviter le débordement ou la collision de matériaux.
• Portes du chantier:Contrôle automatique temporaire des portes (modèle LD202 CC) pour l'entrée et la sortie des véhicules de construction, intégré aux systèmes de contrôle d'accès.
• Fabrication de véhicules électriques:Détecter les véhicules électriques sur les chaînes de montage, déclencher des portes automatisées pour la livraison des composants et le transfert du produit fini.

• LED de puissance (rouge):Il s'allume pour indiquer "Power ON".
• LED de détection de CH1:
  • En marche constante: indique détection du véhicule
  • Clignotement lent: indique un court-circuit de boucle ou des torsions insuffisantes après la boucle
  • Clignotement rapide: indique un circuit ouvert en boucle ou des torsions excessives après la boucle
• LED de détection de CH2:
  • En marche constante: indique détection du véhicule
  • Clignotement lent: indique un court-circuit de boucle ou des torsions insuffisantes après la boucle
  • Clignotement rapide: indique un circuit ouvert en boucle ou des torsions excessives après la boucle

Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité par un commutateur à 7 voies et un commutateur à 10 voies.Les utilisateurs peuvent choisir parmi 8 réglages de sensibilité différents en configurant les positions de l'interrupteur selon les tableaux fournis.

• Les commutateurs 6, 7 et 8 régissent la sensibilité au CH1, allant de 0,8 (le moins sensible) à 0,015 (le plus sensible)
• Les commutateurs de plongée 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité au CH2, allant de 0,8 (le moins sensible) à 0,015 (le plus sensible)

Commutateur 1 (S1): Sélection de la fonction de boucle du canal 1 (commutateur de basculement à 10 voies)

(1) DIP 1 et DIP 2:Augmentation de sensibilité spéciale pour les deux remorques (les deux canaux)

(2) S1 D3, D4, D5 et S2 D1, D2:Réglage des fonctions spéciales (détection directionnelle mode 1, 2, 3, mode 4, 5, 6, mode normal, deux boucles de détection sont séparées)

(3) S1 D6 & D7 & D8 et S2 D3 & D4 & D5:Réglage de la sélection de la sensibilité CH1 et CH2 (choix de huit niveaux)

(4) S1 D9 et D10 et S2 D6, D7:Fréquence de réglage (20 K à 100 KHz)

• La taille de coupe de bobine et les lignes directrices d'intégration sont comme indiqué dans le diagramme à droite
• Il est recommandé d'utiliser des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, d'une longueur totale maximale de 500 mètres
• La taille de coupe de la bobine doit être un rectangle d'une longueur de 1,0 à 2,0 mètres et une largeur de 0,8 à 1,2 mètres, en évitant autant que possible les angles droits aux coins

Résumé recommandé de l'installation des tours de bobine typiques de base:

Lors de l'installation, veuillez maintenir la prise et la prise du produit dans la direction verticale

La série de détecteurs de boucle de véhicule à double canal JUTAI LD200/202, équipée d'une fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour de nombreux scénarios d'entrée et de sortie à canal unique.Lorsqu'il est intégré au contrôleur JUTAI One door (modèle: AC-11), barrière de porte JUTAI (modèle: BR-110) et lecteur RFID à longue portée JUTAI (modèle: PUHF-9), ainsi que des bobines de boucle résistantes à haute température (modèle: JTHT-11),il constitue une solution transparente pour les systèmes de contrôle d'accès à l'entrée/à la sortie à canal unique.

• Procédure d'entrée:
  • Quand une voiture entre dans la communauté ou le parking, les deux bobines de boucle sont pressées simultanément
  • Le détecteur de boucle à double canal JUTAI (LD-200/202) active le lecteur UHF situé à l'entrée
  • Le lecteur UHF lit l'identifiant de carte et l'envoie au contrôleur (AC-11) via la sortie Wiegand
  • Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et envoie un signal de relais pour ouvrir la barrière de la porte
  • La voiture entre dans la communauté ou le parking, et comme il passe le portail de barrière, le bras de barrière se abaisse automatiquement
  • Le détecteur de boucle à canal unique JUTAI (LD-100/102) assure la sécurité et la fonctionnalité anti-écrasement pendant ce processus
• Procédure de sortie:
  • Quand une voiture sort de la communauté ou du parking, elle passe devant un lecteur UHF à l'intérieur
  • Le LD-200/LD-202 déclenche le lecteur UHF, qui lit la carte et envoie l'ID au contrôleur
  • Le contrôleur vérifie la validité de l'identifiant et envoie un signal de relais pour ouvrir la barrière de la porte pour la voiture à sortir
  • Comme la voiture passe à travers la barrière de la porte, le bras de la barrière se abaisse automatiquement
  • Le LD-100/102 fournit une fonctionnalité de sécurité et anti-écrasement pendant ce processus
• Reconnaissance de direction:
  • La fonction de reconnaissance de direction du LD-200/LD-202 garantit que le détecteur de boucle à double canal ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF,enregistrant ainsi uniquement les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système

Le détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200/202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle à canal unique indépendants.où il y a une barrière et un lecteur à longue portée à l'entrée et à la sortie.

Dans cette configuration, une bobine de boucle est utilisée pour déclencher le lecteur et lire la carte, tandis que l'autre bobine de boucle est dédiée à la fonction anti-écrasement de la barrière.En utilisant le LD-200/202 comme deux détecteurs de boucle indépendantsCette configuration réduit une partie des coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs distincts pour chaque fonction.

Cette fonctionnalité est obtenue en activant la fonction de mode de travail indépendant du LD-200/202, ce qui lui permet de fonctionner efficacement dans cette double capacité.