Capteur de boucle à double canal unique avec réglages d'interrupteur DIP pour le stationnement et la gestion du trafic

Les capteurs à boucle simple et à double canal JUTAI sont des dispositifs de détection de qualité professionnelle optimisés pour le stationnement et la gestion du trafic.avec une configuration intuitive de commutateur DIP pour une configuration et une personnalisation rapidesIls sont conçus avec une fiabilité industrielle, offrent une détection précise de la présence du véhicule, un déclenchement d'impulsion et (pour les modèles à double canal) une détection directionnelle, s'intégrant parfaitement aux portes de stationnement,compteurs de circulation, et les systèmes de contrôle d'accès.

Notre gamme de produits répond à des besoins de gestion variés:

• Pour les appareils de type "A", la valeur de l'indicateur doit être supérieure ou égale à:Idéal pour l'automatisation de base des portes de stationnement et la détection de la circulation en une seule voie, avec sensibilité et modes de fonctionnement réglables par commutateur DIP.
• Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation à double canal (LD200 AC / LD202 DC):Équipé d'une détection de direction configurable par commutateur DIP, adapté au comptage d'entrée/sortie de stationnement et à la gestion bidirectionnelle du flux de trafic.

Tous les capteurs détectent de manière fiable les voitures, les camions, les motos et les chariots élévateurs, ce qui permet de maintenir des performances stables dans les parkings intérieurs/extérieurs, les routes et les zones à fort trafic.

• Plus de 15 ans d'expérience dans la détection de stationnement et de trafic, avec des paramètres d'interrupteur DIP optimisés pour un déploiement rapide sur place.
• La personnalisation activée par le commutateur DIP élimine la dépendance au logiciel, réduisant le temps de configuration pour les projets de stationnement / trafic.
• Des essais rigoureux avant expédition assurent la fiabilité dans les parkings à fort trafic et les scénarios de gestion routière.
• Support OEM/ODM + flexibilité de commande standard, adaptation aux exigences spécifiques du système de stationnement/trafic.
• Garantie de 2 ans + support technique 24/7 pour une intégration transparente et des performances à long terme.

• LED de puissance (rouge):Il s'allume pour indiquer "Power ON".
• LED de détection de CH1:
  • En marche constante: indique détection du véhicule.
  • Clignement lent: indique un court-circuit de boucle ou des virages insuffisants après la boucle.
  • Clignotement rapide: indique un circuit ouvert en boucle ou des torsions excessives après la boucle.
• LED de détection de CH2:
  • En marche constante: indique détection du véhicule.
  • Clignement lent: indique un court-circuit de boucle ou des virages insuffisants après la boucle.
  • Clignotement rapide: indique un circuit ouvert en boucle ou des torsions excessives après la boucle.

Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité par un commutateur à 7 voies et un commutateur à 10 voies.Les utilisateurs peuvent choisir parmi 8 réglages de sensibilité différents en configurant les positions de l'interrupteur selon les tableaux fournis.

• Les commutateurs 6, 7 et 8 régissent la sensibilité au CH1, allant de 0,8 (le moins sensible) à 0,015 (le plus sensible).
• Les commutateurs de plongée 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité du CH2 allant de 0,8 (le moins sensible) à 0,015 (le plus sensible).

Commutateur 1=S1: Sélection de la fonction de boucle du canal 1 (commutateur de basculement à 10 voies)

DIP 1 et DIP 2: augmentation de sensibilité spéciale pour les deux remorques (les deux canaux)

Paramètres de détection de direction

(Commutateur 1=S1) D3, D4, D5 et (Commutateur 2=S2) D1, D2 Fonctions spéciales de réglage (Mode1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal, deux détections de boucle sont séparées)

Sélection de la sensibilité

(interrupteur 1=S1) D6 & D7 & D8 et (interrupteur 2=S2) D3 & D4 & D5 Réglage de la sélection de sensibilité CH1 et CH2 (choix de huit niveaux)

Paramètres de fréquence

(Switch 1=S1) D9 & D10 et (Switch2=S2) D6, D7 Fréquence de réglage (20 K à 100 KHz)

• La taille de la bobine de coupe et les lignes directrices d'intégration sont indiquées dans le diagramme de droite.
• Il est recommandé d'utiliser des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, d'une longueur totale maximale de 500 mètres.
• La taille de coupe de la bobine doit être un rectangle d'une longueur de 1,0 à 2,0 m et d'une largeur de 0,8 à 1,2 m, en évitant autant que possible les angles droits aux coins.

La série de détecteurs de boucle de véhicule à double canal JUTAI LD200/202, équipée d'une fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour de nombreux scénarios d'entrée et de sortie à canal unique.Lorsqu'il est intégré au contrôleur JUTAI One door (modèle: AC-11), barrière de porte JUTAI (modèle: BR-110) et lecteur RFID à longue portée JUTAI (modèle: PUHF-9), ainsi que des bobines de boucle résistantes à haute température (modèle: JTHT-11),il constitue une solution transparente pour les systèmes de contrôle d'accès à l'entrée/à la sortie à canal unique.

Le détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200/202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle à canal unique indépendants.où il y a une barrière et un lecteur à longue portée à l'entrée et à la sortie.

Dans cette configuration, une bobine de boucle est utilisée pour déclencher le lecteur et lire la carte, tandis que l'autre bobine de boucle est dédiée à la fonction anti-écrasement de la barrière.En utilisant le LD-200/202 comme deux détecteurs de boucle indépendantsCette configuration réduit une partie des coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs distincts pour chaque fonction.

Cette fonctionnalité est obtenue en activant la fonction de mode de travail indépendant du LD-200/202, ce qui lui permet de fonctionner efficacement dans cette double capacité.