LD-100 ou LD-102
Détecteur de boucle de véhicule à canal unique

1. Vue d' ensemble du produit

2. Résumé rapide

3Images et détails du produit

4Spécifications techniques

5. Positionnement du modèle et référence familiale

Cette page de produit se concentre sur la série de détecteurs à canal unique.

6. Configuration et débogage du contenu

Vous trouverez ci-dessous le module de débogage complet réorganisé avec des images séparées pour chaque zone de contrôle, de sorte que la page du produit reste complète et que les installateurs peuvent rapidement comprendre chaque fonction.

6.1 Référence du câblage et de l'installation

Référence de câblage du terminal

Direction d'installation correcte

Taille de la boucle et nombre de tours

6.2 Indicateurs LED de la plaque d'affichage

Zone de l'indicateur LED

Observez d'abord les LED POWER et LOOP/FAULT lors de la mise en service.ou si la boucle est en état de défaut.

Ajustement de la sensibilité

Utilisez le sélecteur rotatif pour choisir l'un des 16 niveaux de sensibilité. Une sensibilité plus élevée est recommandée pour les motos ou les petits véhicules.Une plus faible sensibilité aide à réduire le faux déclenchement dans les environnements bruyants.

Orientation de base du commutateur DIP

Le bloc d'interrupteur DIP est la zone de configuration principale. Assurez-vous que les installateurs comprennent clairement la direction ON/OFF avant de modifier tout paramètre.

Augmentation automatique de la sensibilité par DIP 2 ASB

Activer l'ASB lorsque les véhicules à lit élevé tels que les camions, les bus et les remorques ont besoin d'une détection plus stable.

Logique d'entrée, de sortie et de relais DIP 3 et DIP 4

Ces commutateurs sont utilisés pour la sélection de la logique de relais liée à l'entrée ou à la sortie ou au comportement des impulsions.

DIP 5 Mode de présence du véhicule

Ce paramètre permet de contrôler le comportement de la présence en attente. Il peut prendre en charge des fonctions de présence continue, de temps d'attente fixe ou d'attente prolongée selon les exigences du site.

Temps de sortie du relais DIP 6 à DIP 8

Ces commutateurs définissent les options de synchronisation de sortie pour le relais de présence, avec plusieurs retards sélectionnables tels que 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 et 30 secondes.

Réglage des fréquences DIP 9 et DIP 10

Lorsque plusieurs boucles sont installées à proximité, sélectionnez différentes fréquences de fonctionnement pour réduire les interférences et les interférences électromagnétiques entre les voies adjacentes.

Bouton de réinitialisation

Après changement de câblage ou réglage du réglage DIP, appuyez sur RESET pour que le détecteur réapprenne l'état de la boucle et commence à fonctionner avec la nouvelle configuration.

7. Module de scénario d' application

Les scénarios d'application ci-dessous sont optimisés en utilisant l'image d'application de référence que vous avez fournie, mais remplacés par des véhicules plus clairs et plus réalistes, une composition plus propre,et une mise en page moins encombrée pour une utilisation directe du site Web.

Scénario Utiliser la valeur Porte de la barrière de stationnement et voie de la LPR Détectez les véhicules qui s'approchent, déclenchez la capture de la caméra, ouvrez la barrière, et assurez une protection anti-écrasement sous le bras de la flèche. Détection des portes industrielles et des chariots élévateurs Activer les portes à grande vitesse lorsqu'un chariot élévateur s'approche et maintenir la porte ouverte pendant que le véhicule reste dans la zone de boucle. Accès à la communauté résidentielle Soutenir le contrôle de l'accès des véhicules aux entrées de la communauté, y compris la détection fiable des motos et des voitures. Systèmes de portes coulissantes et de stationnement Les portes coulissantes ou les dispositifs d'entrée de stationnement à déclenchement réduisent la fausse activation des piétons ou des chariots. Des boulons automatiques Baisser les poutres lorsque des véhicules autorisés s'approchent et retarder la remise en état jusqu'à ce que le véhicule ait complètement passé. Système de pesage Détectez l'arrivée du camion sur la passerelle et coordonnez la logique de pesage avec précision. Compte du parking avec affichage de l'espace LED Travailler avec des systèmes de comptage des places de stationnement et des écrans LED pour confirmer le passage des véhicules et mettre à jour les données sur l'espace disponible. Signalisation routière et contrôle routier Fournir une entrée de présence du véhicule pour la demande de signal, le contrôle de voie ou l'automatisation de l'accès routier.

8Ce qui rend JUTAI différent

L'image de comparaison suivante peut être conservée sur le site comme un module de support de vente persuasif. Elle résume les principales différences entre les détecteurs de boucle JUTAI et les alternatives communes à faible coût.

· Une plage d'inductivité de boucle plus large de 20 à 2000 μH que de nombreuses alternatives de base

· Le redémarrage automatique et la fonction de défaillance de la bobine simplifient l'entretien et réduisent les temps d'arrêt

· La sélection de sensibilité à 16 voies permet une adaptation plus précise aux motos, aux voitures et aux camions

• Aucune interférence avec le lecteur RFID à 125 kHz le rend adapté aux projets mixtes de contrôle d'accès

· Un boîtier solide avec une protection contre la foudre de 40 000 V améliore la fiabilité du terrain

9. Notes d'installation

· Couper la boucle soigneusement dans la surface de la route et sceller correctement l'ouverture après l'installation du câble.

· Utiliser un câble d'alimentation en paire torsadée entre la boucle et le détecteur pour réduire les interférences électromagnétiques.

· Ne pas acheminer les câbles d'alimentation en boucle avec des câbles d'alimentation haute tension ou haute tension.

· Pour les circuits adjacents ou les projets à voies multiples, sélectionnez des fréquences de fonctionnement différentes.

· Après avoir modifié les paramètres du DIP ou rewiring, appuyez sur RESET pour réapprendre la condition de la boucle.

• Augmenter la sensibilité lors de la détection de motos ou de petits véhicules.

10. FAQ

Q: Quelle est la différence entre LD-100 et LD-102?

R: Le LD-100 utilise une alimentation 100 ‰ 240 VAC, tandis que le LD-102 utilise une alimentation 12 ‰ 24 V AC/DC. Leur logique de détection de base et leurs champs d'application sont les mêmes.

Q: Ce détecteur peut-il être utilisé pour la protection contre les collisions des barrières?

R: Oui, le relais de présence reste actif tant que le véhicule est en boucle, ce qui permet de maintenir la barrière ouverte et de réduire le risque de collision.

Q: Peut-il détecter les motos et les petits véhicules?

R: Oui. Le réglage de sensibilité à 16 niveaux permet à l'installateur d'augmenter la sensibilité pour les motos, les scooters et les véhicules compacts.

Q: Peut-il détecter les camions et les remorques?

R: Oui. Le boost automatique de sensibilité ASB améliore la stabilité des camions, des bus et des véhicules à haute altitude.

Q: Le logiciel est-il nécessaire pour la configuration?

R: Non. Toute la configuration de base est effectuée directement sur le panneau avant à l'aide de l'interrupteur de sensibilité rotatif, des interrupteurs DIP et du bouton RESET.

Q: Est-il possible d'installer plusieurs détecteurs proches les uns des autres?

Utiliser des fréquences de fonctionnement différentes pour les boucles adjacentes pour réduire les interférences.

11. Copiez le site Web Décrit du produit

JUTAI LD-100 et LD-102 sont des détecteurs de boucle de véhicule compacts à canal unique conçus pour une détection inductive stable des véhicules dans les portes de barrière de stationnement, les portes industrielles, les portes coulissantes, les voies LPR,les poutresEn utilisant une boucle d'induction installée dans le sol, le détecteur détecte avec précision la présence du véhicule et envoie des signaux de relais pour l'ouverture.exploitation, le comptage, le déclenchement de la caméra, et l'interverrouillage de sécurité.

La version LD-100 prend en charge l'entrée de puissance 100 ‰ 240 VAC, tandis que la version LD-102 prend en charge l'entrée de puissance AC/DC 12 ‰ 24 V,donner aux installateurs des options flexibles pour les systèmes de commande traditionnels à courant alternatif et à basse tensionAvec une large plage d'inductance de boucle de 20 ‰ 2000 μH, le détecteur s'adapte facilement à différentes tailles de boucle et conditions de site.Seize niveaux de sensibilité sélectionnables permettent une détection fiable des motosLe temps de réponse sélectionnable de 10 à 90 ms permet une réaction rapide pour les barrières, les portes et autres équipements d'automatisation.

Pour des performances avancées sur le terrain, le détecteur comprend une augmentation automatique de la sensibilité ASB pour les véhicules à lit élevé, une logique de relais configurable, plusieurs réglages de fréquence pour les installations en boucle à proximité,redémarrage automatiqueIl n'interfère pas avec les lecteurs RFID de 125 kHz, ce qui le rend approprié pour les projets de stationnement et de contrôle d'accès intégrés.Avec une configuration simple d'interrupteur DIPAvec une LED d'indication d'état et un bouton de réinitialisation avant, le LD-100 / LD-102 offre une solution conviviale pour la détection fiable à long terme du véhicule.

12. Contenu SEO suggéré

Titre SEO:Détecteur de boucle de véhicule à canal unique JUTAI LD-100 LD-102 pour porte de barrière et porte industrielle

Meta description:Détecteur de boucle de véhicule à induction à canal unique pour les portes de barrière de stationnement, les portes industrielles, les portes coulissantes, les voies LPR, les poutres et les systèmes de pesage. 20 ‰ 2000 μH, 16 niveaux de sensibilité,Réponse de 10 à 90 ms, versions CA ou CC disponibles.

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