Détecteur de boucle inductive à double canal LD-200 pour la détection de la direction et de la présence du véhicule à l'entrée de la barrière de stationnement

Le JUTAI LD-200 / LD-202 est undétecteur de boucle inductive de véhicule double canalconçu pour les barrières de parking, le contrôle d'entrée et de sortie des véhicules, les systèmes de contrôle d'accès et les applications de gestion du trafic.

Contrairement à un détecteur à canal unique, la conception à double canal peut connecterdeux boucles inductives indépendantes, CH1 et CH2, permettant à un détecteur de surveiller deux zones de détection de véhicules. La configuration à deux boucles prend également en chargela détection de direction des véhicules, ce qui rend le détecteur particulièrement adapté aux entrées et sorties de parking et aux voies de circulation bidirectionnelles.

Le détecteur fournit des sorties relais configurables de présence et d'impulsion, huit niveaux de sensibilité pour chaque canal, quatre niveaux de fréquence de fonctionnement sélectionnables et six modes de fonctionnement pour différentes exigences de contrôle de parking et de trafic.

Le détecteur propose six modes de fonctionnement pour différentes exigences de contrôle :

Cette structure de mode flexible permet d'utiliser le même détecteur pour la détection simple à double boucle et pour des applications de détection de direction de véhicule plus avancées.

Chaque canal offre8 niveaux de sensibilité sélectionnables:

Cela permet à l'installateur d'ajuster CH1 et CH2 en fonction de :

• Taille de la boucle
• Type de véhicule
• Conditions d'installation
• Sensibilité de détection requise

Le manuel fournit également une fonction spéciale d'augmentation de sensibilité pour les applications telles que les remorques, où une détection de présence stable est importante.

La fréquence de fonctionnement peut être ajustée d'environ20 kHz à 100 kHzà l'aide de quatre niveaux de fréquence sélectionnables :

• Élevée
• Moyenne-haute
• Moyenne-basse
• Basse

Le réglage de la fréquence est utile lorsque plusieurs boucles sont installées à proximité les unes des autres, car différents réglages de fréquence peuvent aider à réduire les interférences entre les boucles de détection adjacentes.

Le détecteur prend en charge deux comportements de présence de véhicule :

Le manuel recommande de configurer le nombre de tours de boucle en fonction du périmètre total de la boucle :

Pour une installation typique de détection de direction à double boucle, le manuel illustre CH1 et CH2 comme deux boucles séparées placées le long du chemin de circulation du véhicule, avec environ1m d'espacement entre les deux boucles de détection.

Comparé à un détecteur de véhicule à canal unique, le LD-200 / LD-202 offre plusieurs avantages importants :

• Un détecteur prend en charge deux boucles inductives
• Prend en charge la détection de direction des véhicules
• CH1 et CH2 peuvent également fonctionner indépendamment
• 8 niveaux de sensibilité pour chaque canal
• 6 modes de fonctionnement configurables
• Options de sortie de présence et d'impulsion
• Réglage de fréquence de 20 à 100 kHz
• Modes de réinitialisation automatique et de présence permanente
• Convient au contrôle des véhicules d'entrée et de sortie

Pour les intégrateurs de systèmes de parking, cela rend le détecteur double canal particulièrement utile là oùdeux boucles, la reconnaissance de direction des véhicules ou une logique de contrôle de barrière plus flexiblesont nécessaires.

• LED d'alimentation (ROUGE) :S'allume pour indiquer "Alimentation activée"
• LED de détection CH1 :
  • Allumée en continu : Détection de véhicule
  • Clignotement lent : Court-circuit de boucle ou spires insuffisantes
  • Clignotement rapide : Circuit ouvert de boucle ou spires excessives
• LED de détection CH2 :
  • Allumée en continu : Détection de véhicule
  • Clignotement lent : Court-circuit de boucle ou spires insuffisantes
  • Clignotement rapide : Circuit ouvert de boucle ou spires excessives

Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité par des réglages de commutateurs DIP à 7 et 10 voies :

• 8 réglages de sensibilité différents disponibles via la configuration des commutateurs DIP
• Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 régissent la sensibilité CH1 (0,8 à 0,015)
• Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité CH2 (0,8 à 0,015)

Commutateur 1 (S1) - Sélection de la fonction de boucle du canal 1 :

• DIP 1 & DIP 2 : Augmentation spéciale de sensibilité pour remorque (les deux canaux)
• D3, D4, D5 et Commutateur 2 D1, D2 : Fonctions spéciales (Mode 1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal)
• D6 & D7 & D8 et Commutateur 2 D3 & D4 & D5 : Sélection de la sensibilité CH1 et CH2 (huit niveaux)
• D9 & D10 et Commutateur 2 D6, D7 : Sélection de la fréquence (20 K à 100 KHz)

• La taille de coupe de la bobine doit être rectangulaire : longueur 1,0 à 2,0 mètres, largeur 0,8 à 1,2 mètres
• Évitez autant que possible les angles droits aux coins
• Utilisez des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, longueur totale jusqu'à 500 mètres
• Gardez la fiche et la prise du produit en position verticale pendant l'installation

La série de détecteurs de boucle de véhicule double canal JUTAI LD200/202, équipée d'une fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour les scénarios d'entrée et de sortie à canal unique lorsqu'elle est intégrée avec :

• Contrôleur de porte JUTAI (Modèle : AC-11)
• Barrière JUTAI (Modèle : BR-110)
• Lecteur RFID longue portée JUTAI (Modèle : PUHF-9)
• Bobines de boucle résistantes aux hautes températures (Modèle : JTHT-11)

Le détecteur de boucle double canal JUTAI LD-200/202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle à canal unique indépendants, adaptés aux parkings standard à entrée et sortie uniques.

Cette configuration offre des avantages économiques en réduisant les coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction.