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Détecteur de boucle double LD-200 pour barrière de parking avec 8 niveaux de sensibilité et détection de direction de véhicule

  • LD-200 Parking Barrier Dual Loop Detector with 8 Level Sensitivity and Vehicle Direction Detection
  • LD-200 Parking Barrier Dual Loop Detector with 8 Level Sensitivity and Vehicle Direction Detection
Lieu d'origine Chine
Nom de marque JUTAI
Certification CE
Numéro de modèle LD-200
Document LD-200.202.pdf
Quantité de commande min 1
Prix negotiable
Détails d'emballage Dessin animé
Délai de livraison 5 - 8 jours ouvrables
Conditions de paiement T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, Alipay
Capacité d'approvisionnement 1000 pièces par mois
Détails sur le produit
Modèle LD-200 / LD-202 Entrées de boucle Boucle CH1 + Boucle CH2
Gamme de fréquences 20-100KHZ Détection de direction Soutenu
temps de réinitialisation automatique 10 minutes en mode normal Alimentation LD-200 100-240 VCA
canaux de détection 2 canaux Alimentation LD-202 12-24VAC/DC
Plage de sensibilité 0,015% à 0,8% Modes de travail 6 modes sélectionnables
Niveaux de sensibilité 8 niveaux par canal Détection indépendante Détection indépendante CH1 et CH2 prise en charge
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Détecteur de boucle pour barrière de parking LD-200

,

détecteur de boucle double avec contrôle de sensibilité

,

détecteur de boucle avec détection de direction de véhicule
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Description de produit
Détecteur de boucle double LD-200 pour barrière de parking
LD-200 Dual Loop Detector Product Overview
Présentation du produit
Le LD-200 est conçu pour les installations de barrières de parking nécessitant deux boucles de détection, une sensibilité de détection réglable et des informations sur la direction du véhicule. Ce détecteur à double canal accepte les entrées de boucle CH1 et CH2 dans une seule unité, ce qui le rend idéal pour les voies d'entrée, les voies de sortie et les systèmes de barrières utilisant à la fois des boucles d'approche et de sécurité.
Les principaux avantages de mise en service comprennent un réglage de sensibilité en huit étapes par canal, allant de 0,015 % (sensibilité la plus élevée) à 0,8 % (sensibilité la plus basse). Cela permet aux installateurs d'adapter précisément la réponse du détecteur à la géométrie de la boucle et aux conditions du site.
Lorsque les boucles sont disposées consécutivement, le LD-200 identifie la direction du véhicule en fonction de la séquence d'activation CH1 et CH2. Plusieurs modes de direction peuvent être sélectionnés via des commutateurs DIP pour générer le comportement de présence ou d'impulsion requis pour les contrôleurs de barrière de parking connectés.
Principaux avantages du produit
Entrée double boucle dans un seul détecteur
Huit niveaux de sensibilité sélectionnables par canal
Détection de direction par activation séquentielle de boucle
Six modes de fonctionnement configurables
Plage de fréquences sélectionnable de 20 à 100 kHz
Mode de présence permanente ou de réinitialisation automatique
Indication d'état séparée CH1 et CH2
Indication de diagnostic de boucle ouverte/court-circuit
Spécifications techniques
Paramètre Spécification
Modèle LD-200
Type de détecteur Détecteur de boucle inductive à deux canaux
Alimentation 100-240VAC
Entrées de boucle CH1 / CH2
Niveaux de sensibilité 8 par canal
Sensibilité la plus élevée 0,015%
Sensibilité la plus basse 0,8%
Fréquence sélectionnable 20-100kHz
Bandes de fréquences 4
Logique de fonctionnement 6 modes
Reconnaissance de direction Oui
Mode de présence indépendante Oui
Fonctions d'impulsion Oui
Réinitialisation automatique normale Environ 10 minutes
Mode de présence permanente Oui
Fonction de sensibilité de remorque Oui
Sorties Relais CH1 COM/NO ; Relais CH2 COM/NO
Contrôle de sensibilité
Chaque canal dispose de réglages de sensibilité indépendants sur huit niveaux : 0,015 %, 0,02 %, 0,04 %, 0,08 %, 0,12 %, 0,2 %, 0,5 % ou 0,8 %. Une fonction spéciale d'augmentation de sensibilité est incluse pour les applications de remorques, empêchant une libération indésirable du relais lorsque de longs véhicules ou des remorques passent sur les boucles.
Reconnaissance de direction pour les voies de barrière
En utilisant des boucles appariées, le détecteur identifie le mouvement d'entrée ou de sortie. L'activation CH1 vers CH2 représente une direction, tandis que l'activation CH2 vers CH1 représente la direction inverse. Plusieurs modes de fonctionnement directionnels permettent au comportement de sortie de correspondre à la logique du système de contrôle d'accès ou de la barrière de parking.
Applications de parking
  • Détection d'approche et de passage de barrière d'entrée
  • Logique de libération de véhicule de barrière de sortie
  • Voies de parking commerciales
  • Portails de véhicules résidentiels
  • Entrées de véhicules contrôlées par billetterie ou accès
  • Surveillance du flux de véhicules directionnel
Installation et contrôle des interférences
Pour plusieurs boucles installées à proximité, la fréquence du détecteur peut être réglée sur Haute, Moyenne-Haute, Moyenne-Basse ou Basse. L'utilisation de différentes sélections de fréquence sur les systèmes de boucles voisins réduit les interférences de diaphonie.
Loop Detector Connection Diagram
Indicateurs et commutateurs
  • LED d'alimentation (ROUGE) : S'allume pour indiquer "Alimentation activée"
  • LED de détection CH1 :
    • Allumé fixe : Détection de véhicule
    • Clignotement lent : Court-circuit de boucle ou spires insuffisantes
    • Clignotement rapide : Circuit de boucle ouvert ou spires excessives
  • LED de détection CH2 :
    • Allumé fixe : Détection de véhicule
    • Clignotement lent : Court-circuit de boucle ou spires insuffisantes
    • Clignotement rapide : Circuit de boucle ouvert ou spires excessives
Sélection de sensibilité
Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité par des réglages de commutateurs DIP à 7 et 10 voies avec huit niveaux de sensibilité différents disponibles via la configuration.
Sensitivity Selection Diagram
Configuration des commutateurs
Commutateur 1 (S1) - Sélection de la fonction de boucle du canal 1 :
  • DIP 1 et DIP 2 : Augmentation spéciale de sensibilité pour les remorques (les deux canaux)
  • D3, D4, D5 et Commutateur 2 D1, D2 : Fonctions spéciales (Mode 1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal)
  • D6 et D7 et D8 et Commutateur 2 D3, D4, D5 : Sélection de sensibilité CH1 et CH2 (huit niveaux)
  • D9 et D10 et Commutateur 2 D6, D7 : Sélection de fréquence (20 K à 100 KHz)
Switch Configuration Diagram 1 Switch Configuration Diagram 2 Switch Configuration Diagram 3 Switch Configuration Diagram 4
Note sur le bouton de réinitialisation : Le LD-200 doit être réinitialisé chaque fois qu'une modification de réglage est apportée aux commutateurs Dip.
Directives d'installation
  • La taille de coupe de la bobine doit être rectangulaire : longueur 1,0 à 2,0 mètres, largeur 0,8 à 1,2 mètres
  • Évitez autant que possible les angles droits aux coins
  • Utilisez des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, longueur totale jusqu'à 500 mètres
  • Gardez la fiche et la prise du produit en position verticale pendant l'installation
Coil Installation Overview Installation Orientation
Intégration du système
La série de détecteurs de boucle de véhicule à double canal JUTAI LD200/202 avec fonction de reconnaissance de direction est idéale pour les scénarios d'entrée et de sortie à canal unique lorsqu'elle est intégrée avec :
  • Contrôleur de porte JUTAI (Modèle : AC-11)
  • Barrière JUTAI (Modèle : BR-110)
  • Lecteur RFID longue portée JUTAI (Modèle : PUHF-9)
  • Bobines de boucle résistantes aux hautes températures (Modèle : JTHT-11)
System Integration Diagram
Principe de fonctionnement
Processus d'entrée :
  1. La voiture entre dans la communauté/le parking, activant simultanément deux bobines de boucle
  2. Le LD-200/202 déclenche le lecteur UHF à l'entrée
  3. Le lecteur UHF lit l'ID de la carte et l'envoie au contrôleur via la sortie Wiegand
  4. Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal de relais pour ouvrir la barrière
  5. La voiture entre, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement
  6. Le LD-100/102 assure la sécurité et la fonction anti-écrasement
Processus de sortie :
  1. La voiture quitte la communauté/le parking, passant devant le lecteur UHF intérieur
  2. Le LD-200/LD-202 déclenche le lecteur UHF pour lire la carte et envoyer l'ID au contrôleur
  3. Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal de relais pour ouvrir la barrière
  4. La voiture sort, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement
  5. Le LD-100/102 assure la sécurité et la fonction anti-écrasement
Reconnaissance de direction
La fonction de reconnaissance de direction garantit que le détecteur de boucle à double canal ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF, enregistrant uniquement les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système.
Working Principle Diagram
Mode de fonctionnement indépendant
Le détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200/202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle à canal unique indépendants, adaptés aux parkings standard à entrée et sortie uniques. Cette configuration offre des avantages économiques en réduisant les coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction.
Independent Operation Diagram Additional Application Diagram 1 Additional Application Diagram 2
Étiquettes:

10-90ms loop detector sensor

10-90ms vehicle loop detector

110-240v loop detector sensor