Détecteur de véhicule inducteur à double canal pour les systèmes de contrôle d'accès et de contrôle des entrées et sorties de parking

Ce détecteur de véhicule inductif est conçu pour les entrées et sorties de véhicules contrôlées où deux boucles routières gèrent le mouvement des voitures, camionnettes, camions et autres véhicules. L'unité surveille CH1 et CH2 sur une seule plateforme double canal, convertissant l'activité des boucles en signaux de relais pour les barrières ou les contrôleurs d'accès connectés.

Dans les entrées de parking, la première boucle détecte les véhicules approchants tandis que la seconde confirme le passage. Dans les voies de sortie, le même concept prend en charge la logique de direction de sortie. Lorsque les boucles sont installées en séquence, le détecteur détermine la direction de déplacement du véhicule de CH1 à CH2 ou de CH2 à CH1.

Avec des sorties basées sur des relais, le détecteur s'intègre aux contrôleurs de barrière compatibles, aux panneaux de contrôle de parking et aux systèmes d'accès aux véhicules qui acceptent les entrées à contact sec ou déclenchées par relais. Le contrôleur connecté détermine les actions spécifiques telles que l'ouverture, le maintien, le comptage ou la confirmation du passage.

Le détecteur offre six modes sélectionnables via la configuration des commutateurs DIP :

• Sortie d'impulsion liée à la direction
• Sortie de présence liée à la direction
• Fonctionnement séparé des canaux CH1 et CH2
• Sortie d'impulsion à l'entrée du véhicule dans une boucle
• Sortie d'impulsion après la sortie du véhicule d'une boucle

Cette flexibilité permet aux intégrateurs de systèmes d'utiliser un seul détecteur pour diverses conceptions de voies, des zones de présence simples aux applications sensibles à la direction.

Chaque canal de boucle dispose de huit choix de sensibilité (0,015 % à 0,8 %) et de quatre sélections de fréquence sur environ 20 à 100 kHz. Ces ajustements permettent aux installateurs d'optimiser les performances du système pour des configurations de boucles spécifiques et de réduire les interférences des boucles adjacentes.

• Deux canaux de boucle inductive dans un seul détecteur
• Reconnaissance de direction à partir de la séquence des boucles
• Options de sortie de présence et d'impulsion
• Capacité de fonctionnement indépendant des canaux
• Huit réglages de sensibilité pour CH1 et CH2
• Quatre sélections de fréquence
• Modes de réinitialisation automatique et de présence permanente
• Amélioration de la sensibilité pour les remorques
• Diagnostic de défaut assisté par LED

• Contrôle d'entrée de parking
• Contrôle de sortie de parking
• Voies de portail résidentielles
• Accès aux véhicules commerciaux
• Entrées de sites industriels
• Logique de direction du trafic à double boucle

Une installation correcte de la boucle est essentielle pour une détection inductive fiable. Le manuel fournit des recommandations sur le nombre de tours de boucle en fonction du périmètre de la boucle et spécifie l'orientation verticale pour l'installation de la fiche et de la prise du détecteur.

• LED d'alimentation (ROUGE) : S'allume pour indiquer "Alimentation activée"
• LED de détection CH1 :
  • Allumée en continu : Détection de véhicule
  • Clignotement lent : Court-circuit de boucle ou nombre de tours insuffisant
  • Clignotement rapide : Circuit ouvert de boucle ou nombre de tours excessif
• LED de détection CH2 :
  • Allumée en continu : Détection de véhicule
  • Clignotement lent : Court-circuit de boucle ou nombre de tours insuffisant
  • Clignotement rapide : Circuit ouvert de boucle ou nombre de tours excessif

Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité par des réglages de commutateurs DIP à 7 et 10 voies :

• 8 réglages de sensibilité différents disponibles via la configuration des commutateurs DIP
• Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 régissent la sensibilité CH1 (0,8 à 0,015)
• Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité CH2 (0,8 à 0,015)

Commutateur 1 (S1) - Sélection de la fonction de boucle du canal 1 :

• DIP 1 & DIP 2 : Augmentation spéciale de la sensibilité pour les remorques (les deux canaux)
• D3, D4, D5 et Commutateur 2 D1, D2 : Fonctions spéciales (Mode 1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal)
• D6 & D7 & D8 et Commutateur 2 D3 & D4 & D5 : Sélection de la sensibilité CH1 et CH2 (huit niveaux)
• D9 & D10 et Commutateur 2 D6, D7 : Sélection de la fréquence (20 K à 100 KHz)

• La taille de coupe de la bobine doit être rectangulaire : longueur 1,0 à 2,0 mètres, largeur 0,8 à 1,2 mètres
• Évitez autant que possible les angles droits aux coins
• Utilisez des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, longueur totale jusqu'à 500 mètres
• Gardez la fiche et la prise du produit en position verticale pendant l'installation

La série de détecteurs de boucle de véhicule double canal JUTAI LD200/202, équipée de la fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour les scénarios d'entrée et de sortie à canal unique lorsqu'elle est intégrée avec :

• Contrôleur de porte JUTAI (Modèle : AC-11)
• Barrière JUTAI (Modèle : BR-110)
• Lecteur RFID longue portée JUTAI (Modèle : PUHF-9)
• Bobines de boucle résistantes aux hautes températures (Modèle : JTHT-11)

La fonction de reconnaissance de direction garantit que le détecteur de boucle à double canal ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF, enregistrant uniquement les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système.

Le détecteur de boucle double canal JUTAI LD-200/202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle indépendants à canal unique, adaptés aux parkings standard avec une entrée et une sortie. Cette configuration offre des avantages économiques en réduisant les coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction.