• Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd.
    Le Burook
    Bonjour Norman, je me suis rappelé que je ne t'avais pas prévenu. Tout s'est bien passé.ils ont adoré l'article (en supposant qu'il tiendra pendant les 10 prochaines années environ)
  • Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd.
    Je suis Kiran.
    Je ne doute pas de vous, Jutai est l'une des entreprises les plus confiantes que j'ai rencontrées en Chine.
Personne à contacter : Norman
Numéro de téléphone : 19166271852
WhatsApp : +8619166271852

Détecteur de boucle de véhicule double canal LD-200 LD-202 versions AC DC pour barrière de parking et détection de direction

Lieu d'origine Chine
Nom de marque JUTAI
Certification CE
Numéro de modèle LD-200
Document LD-200.202.pdf
Quantité de commande min 1
Prix negotiable
Détails d'emballage Dessin animé
Délai de livraison 5 - 8 jours ouvrables
Conditions de paiement T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, Alipay
Capacité d'approvisionnement 1000 pièces par mois
Détails sur le produit
canaux de détection 2 canaux Puissance LD-200 100-240 VCA
Alimentation LD-202 12-24VAC/DC Plage de sensibilité 0,015% à 0,8%
Gamme de fréquences 20-100KHZ Niveaux de fréquence Élevé / Moyen-élevé / Moyen-faible / Faible
Modes de travail 6 modes sélectionnables Niveaux de sensibilité 8 niveaux par canal
temps de réinitialisation automatique 10 minutes en mode normal Entrées de boucle Boucle CH1 + Boucle CH2
Sorties relais CH1 COM/NON ; CH2 COM/NON Technologie de détection Détection de véhicules à boucle inductive
Mettre en évidence

détecteur de boucle à double canal

,

détecteur de boucle de véhicule pour barrière de parking

,

détecteur de boucle AC DC pour détection de direction

Laisser un message
Description de produit
LD-200 LD-202 Détecteur de boucle de véhicule à double canal Versions AC DC pour barrière de parking et détection de direction
Présentation du produit
LD-200 LD-202 Dual Channel Vehicle Loop Detector

La série LD-200 / LD-202 offre le même concept de détection de véhicule à double canal dans deux versions d'alimentation. Le LD-200 est conçu pour une alimentation 100-240VAC, tandis que le LD-202 utilise 12-24VAC/DC. Cela permet à un intégrateur de système de stationnement de sélectionner le détecteur qui correspond à l'alimentation disponible à l'intérieur de la barrière ou de l'armoire de contrôle d'accès sans modifier le concept de fonctionnement de base à double boucle.

Les deux versions acceptent deux boucles inductives, CH1 et CH2, et peuvent être utilisées pour une détection de présence de véhicule indépendante ou pour une logique directionnelle lorsque les boucles sont disposées en séquence. La série convient donc aux barrières de parking, aux entrées de contrôle d'accès, aux voies de sortie et à d'autres projets nécessitant deux zones de détection.

Caractéristiques principales
  • Deux entrées de boucle indépendantes
  • Détection de direction du véhicule
  • Six modes de fonctionnement sélectionnables
  • Fonctionnement de présence et de relais d'impulsion
  • Huit niveaux de sensibilité par canal
  • Quatre sélections de fréquence sur environ 20-100 kHz
  • Modes de réinitialisation automatique et de présence permanente
  • Fonction d'augmentation de la sensibilité de la remorque
  • Indication de détection et de défaut de boucle basée sur LED
Guide de sélection des modèles

Choisissez le LD-200 lorsque l'armoire de contrôle fournit 100-240VAC. Choisissez le LD-202 lorsque l'alimentation disponible est de 12-24VAC/DC. La sélection doit être basée sur l'architecture d'alimentation du projet et les exigences de câblage. Les autres fonctions de détection de véhicule restent basées sur le même principe à double canal décrit dans le manuel de la série.

Spécifications techniques
Paramètre Spécification
Série LD-200 / LD-202
Canaux de détection 2
Alimentation LD-200 100-240VAC
Alimentation LD-202 12-24VAC/DC
Entrées de boucle CH1 + CH2
Sensibilité 8 niveaux par canal
Plage de sensibilité 0,015 % - 0,8 %
Fréquence 20-100 kHz
Options de fréquence Haute / Moyenne-Haute / Moyenne-Basse / Basse
Modes sélectionnables 6
Détection de direction Oui
Détection de présence indépendante Oui
Logique de sortie d'impulsion Oui
Réinitialisation automatique Environ 10 min
Présence permanente Oui
Fonction de sensibilité de remorque Oui
Sorties relais CH1 COM/NO ; CH2 COM/NO
Référence d'installation
Périmètre de la boucle Spire recommandées
3-4m 6 tours
4-6m 5 tours
6-10m 4 tours
10-20m 3 tours
20m et plus 2 tours

Pour une configuration typique de détection de direction à double boucle, CH1 et CH2 sont installés comme boucles de détection séparées en séquence le long de la voie. L'illustration du manuel montre environ 1 m entre les deux boucles. Après l'installation, le détecteur doit être réinitialisé chaque fois que les réglages des commutateurs DIP sont modifiés.

Schéma de connexion
Loop Detector Connection Diagram
Indicateurs et surveillance de l'état
  • LED d'alimentation (ROUGE) : S'allume pour indiquer "Alimentation ON"
  • LED de détection CH1 :
    • Allumé fixe : Détection de véhicule
    • Clignotement lent : Court-circuit de boucle ou spires insuffisantes
    • Clignotement rapide : Circuit ouvert de boucle ou spires excessives
  • LED de détection CH2 :
    • Allumé fixe : Détection de véhicule
    • Clignotement lent : Court-circuit de boucle ou spires insuffisantes
    • Clignotement rapide : Circuit ouvert de boucle ou spires excessives
Configuration de la sensibilité

Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité par les réglages des commutateurs DIP à 7 et 10 voies :

  • 8 réglages de sensibilité différents disponibles via la configuration des commutateurs DIP
  • Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 régissent la sensibilité CH1 (0,8 à 0,015)
  • Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité CH2 (0,8 à 0,015)
Sensitivity Selection Diagram
Détails de la configuration des commutateurs

Commutateur 1 (S1) - Sélection de la fonction de boucle du canal 1 :

  • DIP 1 et DIP 2 : Augmentation spéciale de la sensibilité pour les remorques (les deux canaux)
  • D3, D4, D5 et Commutateur 2 D1, D2 : Fonctions spéciales (Mode 1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal)
  • D6 et D7 et D8 et Commutateur 2 D3 et D4 et D5 : Sélection de la sensibilité CH1 et CH2 (huit niveaux)
  • D9 et D10 et Commutateur 2 D6, D7 : Sélection de la fréquence (20 K à 100 KHz)
Switch Configuration Diagram 1 Switch Configuration Diagram 2 Switch Configuration Diagram 3 Switch Configuration Diagram 4
Note sur le bouton de réinitialisation : Le LD-200 doit être réinitialisé chaque fois qu'un changement de réglage est effectué sur les commutateurs DIP.
Directives d'installation
  • La taille de coupe de la bobine doit être rectangulaire : longueur 1,0 à 2,0 mètres, largeur 0,8 à 1,2 mètres
  • Évitez autant que possible les angles droits aux coins
  • Utilisez des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, longueur totale jusqu'à 500 mètres
  • Gardez la fiche et la prise du produit en position verticale pendant l'installation
Coil Installation Overview Installation Orientation
Intégration du système

La série de détecteurs de boucle de véhicule double canal JUTAI LD200/202, équipée d'une fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour les scénarios d'entrée et de sortie à canal unique lorsqu'elle est intégrée avec :

  • Contrôleur de porte JUTAI (Modèle : AC-11)
  • Barrière de portail JUTAI (Modèle : BR-110)
  • Lecteur RFID longue portée JUTAI (Modèle : PUHF-9)
  • Bobines de boucle résistantes aux hautes températures (Modèle : JTHT-11)
System Integration Diagram
Principe de fonctionnement
Processus d'entrée
  1. La voiture entre dans la communauté/le parking, activant simultanément deux bobines de boucle
  2. Le LD-200/202 déclenche le lecteur UHF à l'entrée
  3. Le lecteur UHF lit l'ID de la carte et l'envoie au contrôleur via la sortie Wiegand
  4. Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal relais pour ouvrir la barrière de portail
  5. La voiture entre, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement
  6. Le LD-100/102 assure la sécurité et la fonction anti-écrasement
Processus de sortie
  1. La voiture quitte la communauté/le parking, passant devant le lecteur UHF
  2. Le LD-200/LD-202 déclenche le lecteur UHF pour lire la carte et envoyer l'ID au contrôleur
  3. Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal relais pour ouvrir la barrière de portail
  4. La voiture sort, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement
  5. Le LD-100/102 assure la sécurité et la fonction anti-écrasement
Reconnaissance de direction

La fonction de reconnaissance de direction garantit que le détecteur de boucle à double canal ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF, enregistrant uniquement les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système.

Working Principle Diagram
Mode de fonctionnement indépendant

Le détecteur de boucle double canal JUTAI LD-200/202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle à canal unique indépendants, adaptés aux parkings standard à entrée et sortie uniques.

Cette configuration offre des avantages économiques en réduisant les coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction.

Independent Operation Diagram
Exemples d'application
Additional Application Diagram 1 Additional Application Diagram 2
Applications typiques
  • Barrières de parking avec armoires de commande alimentées en courant alternatif
  • Contrôleurs de parking basse tension DC/AC
  • Détection de direction d'entrée et de sortie
  • Voies d'accès pour véhicules à double boucle
  • Systèmes de stationnement commerciaux
  • Portails de véhicules résidentiels et industriels
Valeur d'intégration

L'offre de versions d'alimentation AC et basse tension offre aux distributeurs et aux intégrateurs une flexibilité sur différentes marques de barrières et normes de projet. La logique commune à double canal facilite également la standardisation de la conception des voies tout en choisissant le modèle d'alimentation approprié pour chaque installation.